Был апрель месяц, предстояла командировка. У радиолокационной станции подходил срок для капитального ремонта. Технику для этого ремонта необходимо было отправлять на ремонтные заводы. Завод, который находился поблизости, не был выбран для этого ремонта. Причина неизвестна, может в его загруженности, но скорее всего в не загруженности одного удаленного завода на Сахалине, изнывающего от безработицы. Главная цель логистики — вовремя и в необходимом количестве доставить продукцию в нужное место с минимальными издержками. Но эта буржуйская логистика видимо не работала, социализм, знаете ли, нужно было выполнять план этих ремонтов. Перевезти технику из материка на остров очень дорого, но в это советское время было принято такое абсурдное решение.
Станция была погружена на платформу товарного поезда, закреплены были еще две зеркальные, входящие в комплект антенны. Как они были закреплены — не помню, но как оказалось, плохо.
Я с тремя солдатами поселился в вагоне-теплушке, где была и печка буржуйка. Печка выполняла свою функцию, готовила пищу, согревала. Путь предстоял неблизкий.
Доехав до порта Ванино, поезд остановился для «переобувания». Дело в том, что на Сахалине были японские рельсы-узкоколейки, а на материке рельсы были шире. Необходимо было менять колесную базу всего поезда. Потом этот «переобутый» поезд заезжал на паром, который шел через Татарский пролив до ближайшего Сахалинского порта Холмск. Какие деньги тратились! Только с 2021 года на Сахалине узкоколеек не стало.
Когда «переобували», была ночь, мы улеглись спать, растопив буржуйку, чтоб не замерзнуть. После «переобувания» вагоны заезжали на паром, в это время мы мирно спали. Как выяснилось, кому-то было не до сна. Буржуйка тихонько топилась, продолжала она топиться и в самом пароме, то есть в закрытом большом помещении.
Никто нас не инструктировал, не проверял. Видно экипаж парома не подозревал, что может быть источник огня. Халатность экипажа налицо, а мы нежные и пушистые. Пока мы мирно спали, а буржуйка спокойно топилась, экипаж парома, почувствовав запах дыма, всю ночь искал этот источник возможного пожара. Только под утро они, очень возбужденные, набрели на наш вагон и вылили на нас всё свое негодование, хотя виноваты были сами. Всё зло сорвали на нас. Проговорились, что кто-то лишится из-за нас должности. Нам очень жалко было этого человека, хоть плачь. Разозленные, они выгнали нас на палубу, как бы в наказание, даже изъяли оружие, поместив в отдельное помещение. Для них мы уже представляли опасность возможными непредсказуемыми действиями.
Я стоял на этой палубе и наблюдал бушующую мрачную мутно-зеленую пучину Татарского пролива. Шторма не было, но было жутко. Не хотелось уйти в эту пучину, а мысли всякие лезут. С тех пор я перестал любить море. Лес и поле, где вырос, роднее, а море милее для тех, кто там вырос. Если бы меня насильно бесплатно поселили в домике у моря, о котором многие мечтают, я бы умер от тоски, глядя на это однообразие.
По приезду на ремонтный завод Южно-Сахалинска, обнаружилось, что одна зеркальная антенна пропала, не доехала. Видно ветром её снесло и она валяется где-то на просторах нашей великой страны. Специалисты завода решили заменить эту двойную антенну на другую одинарную, поскольку она характеристик станции не портила. Подозрение, что они изначально хотели эту модернизацию провернуть, даже, если бы двойная антенна к ним прибыла. Приехали мы домой с совершенно другой зеркальной антенной и этого никто не заметил.
Из достопримечательностей Сахалина посетил только горнолыжный курорт «Горный воздух». Впечатлили пересечения, перепады высот, низин, туннели. О климате Сахалина в апреле лучше не говорить.
Автор публикации
